博鱼体育“建筑业年产值24万亿，占中国GDP的1/4，但建筑业安全仍面临诸多问题。” 住建部科委工程质量与安全专业委员会副主任、首都经济贸易大学安全研究中心主任陈大伟教授，11月17日，在“安全管理绿色发展”论坛暨中国安全行业协会安全管理与机械租赁服务分会第二次会员代表大会上，他表示，“起重机械造成的施工事故比例居高不下，接近其中一半有违法问题中国机械设备论坛，

建筑业是国民经济中唯一伤亡事故不降反升的行业。安全零容忍使建筑行业的安全压力保持在较高水平，特别是对于重大隐患，专人操作人员不合格，设备、材料不能出具质量证明文件，都是重大事故隐患。如果不予整改，《刑法修正案》已升级为刑事处罚措施。

博鱼体育中国安全行业协会安全管理与机械租赁服务分会会长柴兆义在工作报告中也表达了对安全管理的关注和重视：“安全管理是分会工作的主导方向之一，分公司工作将以安全管理、绿色发展、智能再制造为主导方向，抓好、抓好、深化安全管理，推动人的信息化、科技化、系统化转型以安全技术为主导的安全管理转变为安全管理。”

“未来起重机械行业的监管重在信用，平台为信用监管提供信息。对于违法违规的个人和企业，处处有限制。” 陈大伟教授也建议新进入者谨慎入市。更加注重品质和服务，回归起重机械租赁服务的本质。“政府协会与企业携手合作，政府加强监管政策和准入制度、行业协会标准和行业认证，企业构建风险防范机制。”

近年来，工程起重机械大量涌入市场，租赁企业竞争激烈，以低价抢占市场份额已成为常态。风不利于起重机械租赁企业的健康发展，也给甲方和总承包商的安全生产造成混乱和混乱。

博鱼体育最简单、最直接的安全监管措施之一就是限制塔式起重机的使用寿命。总包商要求出厂时间在3年以下或5年以下的建筑起重机进入现场进行租赁和施工。从甲方和总承包商的角度来看，安全不仅关乎人的生命，更关乎市场准入、投标资格等企业的生存和关键命脉。此次监管措施的出发点是施工安全，也揭示了甲方总包商对重型机械安全管理手段和人员缺乏的现状：无法一一识别安全隐患一、没有使用寿命考核管理制度。

“一些建筑工地现在需要新机器，这些机器必须在一年内出厂，然后才能租到工地。” 安全管理与机械租赁服务分会副会长唐洪亮说。

甲方总包商限制塔机的使用寿命，使用了三五年的设备面临淘汰甚至报废的情况，造成资源浪费，这与我们的做法背道而驰国家承诺践行“双碳”，不利于高质量发展。塔机应用的推广，迫使租赁企业反应消极，对提升安全管理能力没有积极性，也不愿意增加设备维护的投入。

要明确源头，对起重机械的设计寿命和使用寿命，或使用寿命问题有一个清晰的定义和准确的认识。

起重机的设计寿命是从起重机交付到预期退役或报废的总时间，以工作循环总数表示。根据起重机的10个使用等级和4个负载状态等级，将整个起重机的工作等级分为A1到A8的8个等级。

“起重机的工作水平表达了当量载荷与当量寿命的关系。谈无载荷寿命是流氓！满载工作循环次数是讨论寿命最现实的前提，当量周期数是用来谈生命的，而不是年。” 哈工大副院长、机电工程学院党委书记、机械设计博士生导师卢年利教授从专业技术角度纠正了限制起重机使用寿命的错误观念和做法查看“安全管理绿色发展”论坛。不同、不同程度的负载变化，不同的使用寿命（总工作循环次数和总工作时间）。为了正确设计、制造和合理选择和使用起重机，必须对整机及其部件的工作水平进行划分。分级的目的是让产品使用者根据工作需要合理选择起重机，让制造商和设计师根据适当的生产率和足够的安全寿命来设计制造起重机。”

必须消除起重机械使用寿命“一刀切”限制的概念混乱和监管误区，租赁公司必须做好自身能力建设，以满足高度关注甲方总承包商的安全和效率。

“问题是双向的，总包商提出的起重机械出厂期为三到五年，这对设备租赁公司来说是一个很大的担忧，也说明租赁公司没有信心。租赁公司要在安全和效率上下功夫，本质上要做好这方面的工作，必须有维修现场和人员，起重设备返回现场进行维修、抛丸、探伤、焊接时，必须对结构件进行电气控制升级，使总包方可以放心使用设备。” 上海建工机械工业协会会长曹德雄在论坛上表示。

“为更好服务实体经济，推进智能制造进程，工程机械安全管理必须紧跟国家发展战略，加快数字化智能化转型步伐。” 南京工业大学机械与动力工程学院教授、博士生导师，车辆与工程机械研究所所长尹晨波教授在论坛上给出了“数字智能”解决方案，“通过改造工程机械安全管理的数字化、智能化管理模式，实现无纸化、远程化、数字化、智能化中国机械设备论坛，从根本上提高效率、效益，

目前，起重机械制造行业的市场集中度正在快速提升，租赁领域也有市场集中的趋势。拥有1000多台设备的大型租赁公司逐渐成为市场主力军，中小型租赁公司寻求整合共同升温。

在曹德雄董事长看来，未来5到10年，租赁行业必将发生深刻变化。租赁公司要么发展壮大，要么走整合之路，将难以生存。“要有好的管理架构，一个老板打天下的时代已经过去，要有好的拆装人员，好的检验机制，好的维修能力，好的维修再制造能力。” 曹德雄会长表示，“目前上海协会主要看是否有安全事故发生，行业评价有没有资质，未来也会对维修能力和场地条件提出要求。”企业，

能力建设不是一蹴而就的。目前，塔机行业租赁公司维修基地的主要功能是堆放设备或做一些简单的维修和更换配件。一些追求品牌形象的企业，也会对维修后返回的塔机进行打磨除锈，然后再进行结构修复。出厂前零件表面喷漆。露天油漆、油污清洗和翻新也污染了土壤和空气环境。

“如果不能很好地解决现场维护问题，建立规范的管理维护体系，仅仅依靠现场维护和转移维护，租赁公司做大做强是非常困难的。” 安全管理与机械租赁服务分会副会长朱辉说，“5年以上的设备不一定不安全。现在有起重机械制造商和租赁公司在发力塔机后市场建设，逐渐影响到租赁行业的可持续发展。”

建立标准化、规范的塔机售后服务实体，有利于提升塔机的本质安全水平，也有利于总承包商改变老旧塔机外观差、故障多的印象和观念，有信心配置使用寿命年 合格的旧塔式起重机里面。

租赁行业龙头庞源租赁、大丰装备分别在常熟和江苏仪征设立塔机维修再制造基地，加大厂房、加工维修设备、环保设施等方面的投入，为客户提供服务。塔式起重机大修和再制造。和资源保障能力，从塔机售后市场全价值链保障二手塔机的“本质安全”。

机械零件和电气元件可以维修或更换，因此它们通常不是起重机工作寿命结束的决定性因素。起重机的安全工作寿命主要取决于其金属结构的工作寿命。卢念力教授认为，起重机设计之初，必须从结构上保证安全。使用一定时间后，维修升级，注意哪些部件可以再制造。特别是对于结构疲劳问题，如何在不存在明显外观缺陷、不了解起重机工作载荷历史的情况下判断起重机的剩余寿命和再制造价值将是一个巨大的挑战。

马尼托瓦克起重设备（中国）有限公司总经理施中华对塔吊钢结构的再制造也很赞同陆念力教授的看法。他认为，一台能够提供工作历史数据的塔式起重机，加上必要的测试，只有通过手段和标准流程，我们才能谈论再制造。目前波坦在法国工厂有塔机翻新业务，塔机翻新记录体现在翻新后的塔机结构新旧标志上，有据可查。

科曼萨工程机械（杭州）有限公司总经理张卫南表示，愿意与有资质的租赁公司合作，共享关键信息。张卫南总经理提出，再制造时中国机械设备论坛，对设备的零部件进行分类，选择使用寿命内有价值的零部件进行再制造，确保设备的安全使用。

武汉钢迪科技有限公司总经理李晓松更看好电控系统、起升机构和回转机构的升级潜力，“随着变频技术的进步中国机械设备论坛，结合软件开发中国机械设备论坛，塔" 据广西建工大渡租赁有限公司安全管理与机械租赁服务分公司副总裁黄安全介绍，“电控系统再制造”已开始有计划的实践，

2021年，安全管理与机械租赁服务分会组织相关会员单位起草制定了《塔式起重机施工升降机再制造标准》，旨在发挥团体标准在市场上的作用，有效解决施工升降机的痛点。行业。柴兆毅董事长认为，“双碳”目标的提出，意味着传统的安全管理和机械租赁服务的建设模式将发生改变。在良好扎实的安全管理基础上，原有一刀切的产品生命周期理念必须转型、资源节约、环境友好的智能再制造，必将在未来的市场中脱颖而出。

成立仅一年的中国安全行业协会安全管理与机械租赁服务分会，将探索智能再制造标准建设作为其工作的主导方向之一。下一步，分公司将依托标准，通过维护保养和智能再制造，提高设备的安全性和延长使用寿命，倡导工业设备和设备在全生命周期内合理安全的使用寿命，克服目前的行业。个体租户只需要使用新机或三五年的怪现象，从根本上改革工程机械租赁服务的传统观念，改善租赁行业的不环保、不合理现象。

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